聊一个美国基建的事儿,这两天美国费城,有一座高架桥塌了,原因是一辆油罐车经过高架桥下方时起火,导致上面的部分断裂坍塌,现在这条每天通车16万辆,号称是美国东部“大动脉”的州际公路就断了。
坍塌的路面,支撑不起美国的基建
据当地政府研判,完全重建需要几个月时间。按我们国内一些“经济学家”的说法,进入2023年,美国制造业支出暴涨,对中国会产生“致命影响”,那行吧,我们就借这座坍塌的高架桥,来好好分析一下,为什么美国制造业是虚假繁荣,以及拜登的“基建梦”为什么实现不了。
这座高架桥,属于美国第95号州际公路的组成部分。公开资料显示,这条公路和美国东部海岸几乎平行,贯通南北,全长3098公里,是美国南北走向公路中最长,也是整个系统中第五长的一条路,它建成的时间是什么时候呢?1957年。大家可以回想一下,咱们中国有没有还在高强度使用的,上世纪50年代末修的路,如果有的话,路况什么样?这条路,就很能代表美国现在的基建水平。
著名的95号公路
当然我们必须承认,美国做过很长一段的“基建狂魔”,尤其是上世纪,引领全球铁路、机场建设,号称“第二次工业革命”。那会儿美国在外交方面执行的是孤立政策,不参与欧洲老爷们那一摊子烂事儿,专心搞国内建设,这就为美国,争取到了第一段制造业发展的黄金期。一战前后,美国的工业总之达到全球,注意啊是全球的三分之一,二战开打后,这个数字进一步上涨到二分之一。
我们经常会说,是两次世界大战,奠定了美国“全球霸主”的地位,怎么奠定的?背后其实就是美国强大的工业实力。他们靠源源不断地炼钢炼铁,制造武器装备,卖到欧洲战乱国家换外汇,换黄金,到后期再下场参战,不管战场表现如何,都能靠战胜国身份,对战败的国家进行二次收割。
美国强大的工业能力名副其实
这段时间,等于是美国为确立霸权,挖到的第一桶金。二战结束后,欧洲百废待兴,中国才刚建国,美国更是加大力度修公路、修机场、修水坝,各种标志性设施,这条95号州际公路,就是在这期间建成贯通的。那二、三十年,是属于美国劳动者的“黄金时代”,咱们社交媒体上流传,美国一个工人上班,就能养活一家人和几条狗,周末还能出去旅游,就是在这段时间。
但问题是啥呢?基础设施这种东西,不是说建成之后,就一劳永逸。以公路为例,一般设计寿命为100年,路基使用寿命为50年,路面使用寿命就只有10年到20年,其他基建比如桥梁、水坝都有不同的使用寿命。咱们就算美国的大部分基础设施,都在上世纪6、70年代建成,现在也已经过了“保质期”,属于严重的超期服役了。