大众汽车推出了紧凑型ID. EVERY1概念车，售价约为20,000欧元（21,000美元），成为其迄今为止最便宜的电动汽车。这款车型是大众品牌首款采用与Rivian Automotive联合开发的电动架构的车型，预计将在两年后在欧洲某个未确定地点开始生产。大众汽车首席执行官托马斯·谢费尔表示，该车型的续航里程将超过155英里，是大众下一代车型系列的重要组成部分。
大众汽车凭借甲壳虫这一经济实惠的车型成为全球汽车巨头。现在，这家德国汽车制造商推出了一款面向电动汽车时代的经济型汽车，试图以更低的价格赶超中国品牌和其他竞争对手。由于电动汽车标价较高且人们对充电基础设施存在担忧，欧洲汽车制造商难以说服消费者改用电动汽车。经历了一年的销量下滑后，大众希望通过自己的廉价电动汽车重新夺回市场份额。
ID. EVERY1的设计充满运动感，内饰多样，数字功能丰富，对个人和商业客户都具有吸引力。这是大众未来计划的一部分，该计划将在2027年前推出9款新车型，其中包括4款基于新型模块化电驱动平台的前轮驱动电动车型。ID. EVERY1的量产版将是整个大众汽车集团中首款采用全新、特别强大的软件架构的车型，这意味着未来的入门级大众汽车可以在其整个生命周期内配备新功能，并根据客户需求进行个性化调整。
大众汽车的目标是在量产车型领域提供多样化的产品组合，从高效的内燃机车型、先进的混合动力车型到面向未来的纯电动汽车。大众乘用车首席执行官托马斯·舍费尔表示，ID. EVERY1是大众汽车在量产车型领域提供多种车型计划的最后一款车型，包括价格实惠的入门级纯电动汽车。大众汽车的目标是到2030年扩大其在全球技术方面的领先地位。
ID. EVERY1与ID. 2all和运动版ID. GTI Concept同属电动城市车系列。ID. 2all将于明年以25,000欧元的起始价格发布，而ID. EVERY1将在之后推出。这两款车型将成为大众首批使用磷酸铁锂电池的车型，这种电池价格更便宜、使用寿命更长、充电速度更快，但对温度波动的适应能力较弱。ID. EVERY1由新开发的70千瓦（95 PS）电动机驱动，最高时速可达130公里/小时，续航里程至少为250公里。车身长度为3,880毫米，可容纳四人，行李箱容积为305升。
